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煉廠氫制取燃料電池級氫氣技術研究
2020-02-18 伴隨我國汽車保有量的不斷增長，石油消耗與二氧化碳排放量同步增長，我國“十三五”末2020年的CO2排放總量控制目標是105億t，這一數值約占總排放量的30%。目前我國汽車的碳排放占到10%左右，2030年這一比例將增加至20%左右。氫燃料電池車由于能效高與使用過程*的特點，結合我國能源結構與碳排放控制目標，被認為是jiu發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌嚒錃獾膩碓匆驯徽J為是影響氫能源汽車發(fā)展的關鍵因素之一，分析認為，可再生能源電解水與生物質制氫是遠期氫能供應的解決方案，而從目前至2050...
國內外燃料電池行業(yè)標準發(fā)展情況對比
2020-02-18 1前言環(huán)境和能源已經成為共同關心的問題，燃料電池汽車作為能源結構調整的重要舉措，是未來能源技術的重要發(fā)展方向。各個國家紛紛公布傳統(tǒng)內燃機汽車的禁售時間，燃料電池汽車成為世界各大汽車廠商及研發(fā)機構的研究熱點，都京等認為燃料電池汽車以其高效率和*的特點被認為具有廣闊的發(fā)展前景。標準法規(guī)用于規(guī)范燃料電池行業(yè)，郭麗平認為必須引起社會各界的重視，為燃料電池的推廣應用奠定基礎。2國外燃料電池標準進展自從豐田發(fā)布第yi款氫燃料電池車MIRAI以來，使得氫燃料電池車再次得到廣大OEM的重視，...
萬鋼：協調推進氫能和燃料電池產業(yè)發(fā)展
2020-02-13 1月11日，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼出席中國電動汽車百人會論壇(2020)作主旨演講，明確建議國家把氫能納入國家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風電、光伏發(fā)電互相補充的全套體系。萬鋼認為，脫碳加氫和清潔高效是能源科技進步總體的趨勢，氫能應用廣泛，對維護新能源安全、保護大氣環(huán)境、推動產業(yè)升級都有巨大的作用，我們應該從國家能源戰(zhàn)略的角度來考慮氫能源發(fā)展的作用。萬鋼提出要協調推進氫能和燃料電池汽車發(fā)展，并建議從堅持戰(zhàn)略、堅持創(chuàng)新...
氫氣循環(huán)泵技術路線多元化國內研發(fā)動力不足
2020-02-13 氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池發(fā)動機的關鍵零部件，發(fā)揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環(huán)境中引起不安全因素)等重要作用。對于氫氣循環(huán)泵而言，要做到密封設計好（氫氣容易泄露）、耐水性強（經過電堆反應后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣）、流量大（適應大功率電堆）、壓力輸出穩(wěn)定（低壓轉為高壓）、無油（保證氫氣純度）等，技術難度相較于傳統(tǒng)氣體循環(huán)泵要高很多。從市場應用來看，普旭（Busch）品牌可謂**，這家企業(yè)占據國內主要*。普旭是一家德國公司，產品在瑞士生產，在國內上海擁有全資子公司...
氫燃料電池汽車系統(tǒng)安全性分析
2020-02-12 我國燃料電池客車已經完成商業(yè)示范運營，各種性能指標已基本達到運營要求，開始向大規(guī)模產業(yè)化邁進。然而，一種新的能源系統(tǒng)要得到推廣和應用，其安全性是應該首先被關注的。氫氣易揮發(fā)、易燃、易爆及氫脆等特性，使得氫氣在使用過程中存在一定的安全隱患。另外，由于對氫氣使用的經驗不夠豐富，駕駛員在使用氫燃料電池汽車時，心理上也存在著較大的疑慮。本文對氫能安全及在燃料電池汽車上采取的安全措施進行了分析介紹，使人們對燃料電池汽車的安全性有更深入的了解和認識。01氫能的安全性任何能源都有一定的安全...
提升車用燃料電堆比功率的技術途徑
2020-02-12 針對目前國內燃料電池電堆比功率相比國外差距較大這一問題，本文從高活性催化劑、增強復合質子交換膜、高擾動流場、導電耐腐蝕薄金屬雙極板、電堆組裝與一致性等多方面，探討提高燃料電池電堆比功率的技術途徑。此外，基于理論與實踐積累分析了燃料電池活化極化、歐姆極化與傳質極化與材料、部件、組裝的關聯性，為進一步提高燃料電池電堆性能與比功率提供方向性參考，供從事本領域的研究人員及工程技術人員參考。前言從功率級別看，國外以豐田Mirai、本田Clarity和現代NEXO為代表的燃料電池乘用車均...
2020年燃料電池裝機功率或將大幅提升至60kW左右
2020-02-11 種種跡象表明，2020年燃料電池裝機功率或將大幅提升至60kW左右。1月20日，濰坊市公共資源交易中心網站公示了濰坊100臺氫燃料公交車采購中標結果。據了解，這100輛氫燃料公交車計劃于年內正式上線運營，三家中標單位中通客車（40臺）、亞星客車（30臺）、宇通客車（30臺）均搭載濰柴WEF60氫燃料發(fā)動機。此次中標車輛搭載的濰柴WEF60氫燃料發(fā)動機額定功率為60kW。1月5日，*批（10輛）氫燃料電池通勤客車在武漢開發(fā)區(qū)正式交付。“這批氫能公交運用的是眾宇提供的額定功率為5...
200噸濰柴氫燃料電池電動礦山重卡
2020-01-19 近日，*國產200噸氫燃料電池電動礦用自卸長車曝光。該車是由濰柴動力、中國氫能聯盟、國家能源集團聯合研發(fā)，中車永濟電機公司提供了控制系統(tǒng)。據了解，2019年4月濰柴集團與相關企業(yè)開始共同研制電動礦用卡車，用氫咱倆電池和鋰電池替代傳統(tǒng)的柴油機發(fā)電機，一輛車每天就可節(jié)省20噸燃油。以節(jié)省一公升柴油和減少2.63千克二氧化碳為基礎計算，相當于每輛車每天減少57174千克二氧化碳排放量（約57噸），并且具有顯著的節(jié)能效果。新能源汽車重型卡車，廣闊應用于礦山、港口、碼頭，以及固定線路的...

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