2019年6月5日是“世界環境日”，上海化工區大型加氫站正式落成，宣稱是規模大、等級高的加氫站。可以在三分鐘內為汽車充氫，每天可以給數百輛汽車加氫。

占地8,000平方米的加氫站，每天可供應2噸以上的氫氣。 它位于上海的一個工業園區，氫是園區內許多工廠的工業副產品。 通過純化和壓縮，可將其運至加氫站進行儲存和供用。

這個巨型加氫站還向半徑約50公里到100公里的其他小型加氫站提供氫氣供應。


5月24日，*ge跨省氫能基礎設施網絡建設規劃——《長三角氫走廊建設發展規劃》正式發布。

規劃指出，2019至2021年，將立足于長三角現有氫能產業基礎，示范推廣氫燃料電池汽車。同時將以上海為的產業先行城市打造成氫走廊的核心點，啟動建設4條氫高速示范線路。先行城市包括已經確定積極發展氫能與燃料電池汽車產業的上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等。

長三角作為我國氫能產業示范領xian地區，具有產業環境潛力巨大、示范推廣全面展開、氫氣基礎資源豐富、加氫基礎設施支撐等良好的發展基礎與優勢。但長三角各先行城市之間尚未有效達到站點協同、互通聯動、共利共贏的局面。建設連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎設施網絡化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成區域協同和示范效應、推進能源轉型生態文明建設。

根據規劃，20條高速公路將安裝加氫設施，并將在2030年前在該地區建設500多個加氫站。


據悉，該加氫站除了可以為在區內示范運營的20輛上汽氫燃料電池車配套之外，該加氫站也將向社會各界提供商業化服務。

這一舉動，無疑將進一步加快上汽氫燃料電池車商業化進程。