燃料電池汽車作為我國(guó)新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成部分，正面臨著重要發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。從大環(huán)境看，國(guó)家在持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新，氫能燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)燃料電池裝備制造業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)氫能配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。燃料電池汽車網(wǎng)預(yù)測(cè)，中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)即將崛起。

豐田燃料電池汽車

2018年2月11日，中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京正式成立。這是一個(gè)跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，標(biāo)志著發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)成“國(guó)家共識(shí)”，構(gòu)建中國(guó)特色氫能社會(huì)的進(jìn)程將提質(zhì)提速。全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在成立大會(huì)上指出，發(fā)展氫能源對(duì)推動(dòng)能源生產(chǎn)與消費(fèi)革命意義重大。

宇通氫燃料電池客車

聯(lián)盟成立兩天后，也就是2018年2月13日，由財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，以及同時(shí)發(fā)布《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》。新的補(bǔ)貼政策強(qiáng)調(diào)了三點(diǎn)變化，首先，設(shè)置補(bǔ)貼過(guò)渡期，將2018年2月11日至6月11日設(shè)定為過(guò)渡期。過(guò)渡期期間上牌的新能源乘用車及客車按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍進(jìn)行補(bǔ)貼，新能源貨車和車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

燃料電動(dòng)汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

可以看出，國(guó)家對(duì)于燃料電池汽車補(bǔ)貼力度不減。

氫能被稱為21世紀(jì)“*清潔能源”。燃料電池是清潔利用氫能的*工具，相關(guān)技術(shù)在范圍內(nèi)已取得重大突破，并開始在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。目前，多國(guó)政府都已出臺(tái)氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線圖，美日德等發(fā)達(dá)國(guó)家更是將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。在車用能源領(lǐng)域，氫能燃料電池被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛使用階段*、全生命周期低排放的重要技術(shù)方案，是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。

而在2018年年初， 74輛氫燃料電池公交車中標(biāo)張家口市區(qū)公交車輛采購(gòu)項(xiàng)目，這標(biāo)志著河北張家口有望成為全國(guó)乃至氫燃料電池公交車數(shù)量*的城市。25輛宇通12米氫燃料電池客車，49輛福田歐輝10.5米氫燃料電池客車，兩家企業(yè)共74輛氫燃料電車客車中標(biāo)。據(jù)悉，這批車輛即將在張家口市區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。