《蘇州市氫能產業發展指導意見(試行)》中指出，蘇州將加快氫能產業創新突破,到2025年,產業鏈年產值突破500億元,建成加氫站近40座,公交車、物流車、環衛車和乘用車批量投放,運行規模力爭達到10000輛。

    蘇州氫能產業鏈配套完善生產企業超30家

    氫能,被譽為二十一世紀的*能源,具有、高壓、環保、體積小等特點,更是一種柔性的“綠色”能源載體,可以一次性獲得并長期儲存,是解決能源資源危機和環境危機的*途徑之一。

    蘇州氫能基礎較好,產業鏈配套完整。蘇州從事氫能產業的企業超過30家,基本覆蓋了制氫(氫源)、氫儲存和輸送、氫燃料電池及整車生產等產業鏈各個環節。

    

    今年將組建氫能產業聯盟新增投運30輛氫能公交車

    目前,汽車的燃料主要是汽油、天然氣等,氫能發電后只有水產生,不含有二氧化碳、硫等污染物質,可以實現*。成本方面,使用氫能的汽車的成本和電動汽車差不多？
市民對
    
普通老百姓對氫氣和和高壓儲氫罐尚有疑慮,其實氫能汽車比我們家中用的煤氣和出租車使用的天然氣要安全和保險的多.盡管氫能易燃易爆,但氫密度小、上浮速度快、容易散發,很難聚集在一塊，只要管理得當是安全可控的。”

    2018年全市氫能產業發展則突出“四個一”重點工作,即創建一個氫能產業創新中心、打造一個氫能產業核心區、示范運營一批氫能汽車、組建一個氫能產業聯盟。

    其中,氫能產業創新中心,將以蘇州市級名義創建,落地在張家港市經開區(高新區)。還將依托張家港市氫能產業基礎,打造制備、儲運、燃料電池與整車生產、示范應用的全產業鏈核心區。整合優化氫能產業鏈資源,深化產業鏈上下游協同,全面推動氫能產業快速發展,組建一個氫能產業聯盟。

    此外,蘇州還將示范運營一批氫能汽車,在張家港市和蘇州市區年度購車計劃外分別新增投運30輛氫燃料電池公交車。由張家港市統籌推進示范區域加氫站建設和公交車投運事宜。由市交通局會同市交投公司在蘇州市區建設一座加氫站,并研究氫燃料電池公交車線路設定、運營安全等示范應用事宜。

    近年來,蘇州推進新能源汽車方面不遺余力。市經信委數據顯示,蘇州新能源汽車推廣應用2016年市級財政補貼資金為8028.86萬元,車輛為1673輛。

    目前蘇州市區共有公交車4800輛左右,其中新能源車輛及清潔能源車輛3000輛左右,占比逐年提高。在可預見的未來,新能源車輛是未來的發展方向,或將逐步替代柴油車。