一、為何選用熱電聯供

　　燃料電池熱電聯供，是利用燃料電池發電技術同時向用戶供給電能和熱能的生產方式。用燃料電池運行過程中產生的余熱供熱，可提高能源的利用效率，而且減少二氧化碳和其他有害氣體的排放。

　　我們都知道，在交通運輸領域，燃料電池發電過程中有較大的能量損失就是熱量，電池的能量轉換率為40%多，為了降低燃料電池運行過程中的溫度，還需要配上水冷或空冷系統。而熱電聯供則是將這一部分能量收集起來，使得氫氣能源轉換效率達到80%以上，能量利用率大大提升。

　　二、接下來我將以我司自主研發的熱電聯供系統給大家解析介紹

　　1 主體結構如下：

工作原理

　　2 、熱電聯系統的主要組成部分包括：

　　• 燃料電池模塊

　　• 熱交換系統

　　• 電壓逆變模塊

　　• 儲熱水箱（外置）

　　• 控制模塊

　　• 儲氫模塊（外置）

　　• 輔助電池模塊

　　3、主要模塊介紹以及其組建的要點

　　電堆：因為需要拓展供熱功率，要注意預留空間放置更大功率的電堆

　　熱交換器：要考慮使用環境對防腐蝕的要求、換熱效率以及壽命要求，盡可能使用高效組合，這樣可以保證系統的高可靠性

　　電壓逆變模塊：

　　這個一般可以根據用戶需求，來匹配電路系統參數，可以拓展升降壓、穩壓以及逆變等功能

　　儲氫模塊：

　　儲氫這一塊目前各有不同，根據不同的場景應用，其儲氫方案均有所差異，但是我們根據目前的氫能發展情況，以及相關的適用場景，定制了儲氫方案，基本可以解決大部分場景的使用。以下方案僅供大家參考。

　　儲氫方案一：高壓氣瓶組：選擇鋁合金碳纖維纏繞氣瓶165L/35MPa， 一用一備，尺寸：1.8m×0.4m×0.4m，重量約100kg

　　特點： • 體積小、重量輕 • 需要專門的加氫站加注 氫氣

　　儲氫方案二：中壓氣瓶組：選擇鋼制氣瓶40L/15MPa，每集裝格8瓶組， 配2集裝格，一用一備,尺寸：1.1m×1.1m×1.5m，重量約 500kg

　　特點： • 體積、重量大 • 有氣體公司直接配送

　　三、江蘇氫港自主研發熱電聯供系統（又叫分布式儲能系統）簡介

　　作者：政飛科技

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