江蘇清能宣布,在前期成功開發高性能超薄石墨雙極板的基礎上，江蘇清能上海研發中心對大電流密度，高功率電堆進行正向設計，優化雙極板和膜電極特性匹配，改進控制技術，成功實現了每平方厘米持續電流密度達到2A以上，功率密度達到1.2W／CM2.該性能指標已經和世界xian進水平電堆基本同步，并高于傳統車用金屬雙極板電堆。 這代表著中國的車用燃料電池電堆和xian進水平已經不存在代差，在關鍵指標上進入了梯隊。

江蘇清能已經完成了全尺寸短堆組裝和測試，為今年下半年60KW-100KW國產電堆的商業化生產奠定了基礎。

江蘇清能董事長顧志軍先生表示，每平方厘米功率密度比每升功率密度（體積功率密度）在商業化上有更重要的意義。前者意味著同樣的材料能夠發出更大的功率，如每平方厘米功率密度翻倍，不僅電堆體積功率密度可以翻倍，更重要的是電堆材料成本可以下降50%，這為燃料電池汽車的大規模商業化奠定了功率和成本的基礎。在核心技術得到突破的基礎上，江蘇清能將進一步完善電堆和電堆材料的大批量，高一致性的生產工藝和技術，早日實現國產大功率電堆的商業化生產。江蘇清能將向國內外物流車，客車，乘用車企業推出燃料電池電堆或系統的定制開發服務，協助主機廠打破燃料電池汽車商業化的瓶頸。

江蘇清能技術總監陳杰先生說：“ 我們非常自豪的是，這一重大技術突破是源自于我們上海研發團隊開發的原創核心技術-超薄石墨雙極板，在材料和結構設計上我們采用了和國外車用電堆不同的非常規技術路線，實現了在大電流密度下更好的反應物供應，排水和熱傳遞，并且有機會實現比一般3D流道結構更低的制造成本。有關核心技術，已經申請了中國專li，美國專li和PCT，下一步計劃在日本，德國等主要市場上進行專li保護。這一技術突破，既是清能團隊勇于創新的重大成果，也是清能十六年來專注技術研發，多年技術積累和迭代進步的結果”。

江蘇清能以創新和商業化見長，扎根上海和江蘇，已在國內從事燃料電池產業化16年。江蘇清能創立了Horizon Fuel Cell 這一的燃料電池品牌，是國內家出口60KW車用燃料電池系統，家出口200KW燃料電池電站，家批量化出口燃料電池工業發電系統，燃料電池備用電源系統，燃料電池無人機電源的公司。是國內極少數具備了從催化劑，膜電極，雙極板，電堆到系統控制的所有燃料電池核心技術的企業。