近日， 巴拉德新一代液冷式高性能燃料電堆FCgen®-LCS在德國漢諾威舉行的IAA商用車及零部件展會上正式亮相。

 據了解，本次巴拉德FCgen®-LCS電堆在德國漢諾威IAA商用車及零部件展會上的展示將持續到本月27日，展位號為P11EG展廳的401-02。 

                巴拉德展位產品展示區

 此外，FCgen®-LCS電堆將成為巴拉德第8代動力模塊產品組合的核心技術組件，應用于公共巴士、商用卡車和火車等重型動力方面以及其他應用，如叉車等，計劃于2019年正式面市。

         巴拉德第八代產品FCgen®-LCS電堆

濰柴動力集團董事長譚旭光蒞臨展位

 值得一提的是，該電堆的展出還吸引了濰柴動力集團董事長譚旭光先生蒞臨巴拉德展位產品展示區，了解新一代產品FCgen®-LCS電堆特性。

 FCgen®-LCS電堆與現階段使用的液冷式燃料電堆相比，其優點包括：

• 降低成本 — 改進設計和制作工藝，使總體擁有成本降低了40%。改進內容包括：提高耐用性、降低催化劑負荷、增加功率密度、改善單片電池性能、提率，并優化了大批量膜電極制作工藝。總體擁有成本比較是基于50千瓦燃料電堆僅在單次翻新條件下的運行了50,000個小時的情況。

• 超長使用壽命 — 計劃的使用壽命超過30,000小時，超過了許多車輛的使用壽命。這源于對膜電極設計和制作工藝的改進，和可循環利用的碳雙極板和模壓壓縮硬件的使用。

• 高功率密度 — 功率密度提高33％，在給定功率下減小電堆物理尺寸，從而使其在有限的可用空間內實現更緊湊的組裝。

• 冷啟動能力 — 可在零下25攝氏度（即零下13華氏度）的低溫下啟動。

• 對操作條件的更高耐受性 — 電堆更高的性能屬性可適應更廣泛的工作條件，包括：寒冷天氣條件和冷啟動功能；在高達85攝氏度（即185華氏度）的溫度下運行，從而降低冷卻要求；兼容高壓和低壓運行條件。

• 簡化的系統集成 — 簡化系統集成的幾個特點包括：緊湊的設計；20至220片電池的靈活組裝；位于電池組兩端的端口使流體更容易進入，并能從不同的方向安裝電堆；通過擴大電堆的工作壓力、濕度和溫度范圍，優化了車輛集成通風和冷卻系統的靈活性。

• 可持續性 — FCgen®-LCS電堆可持續性設計的關鍵特征包括：更高的效率、對可循環利用的低成本碳板和壓縮硬件的使用，以及從膜電極中回收催化劑材料的能力。

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       巴拉德團隊為譚旭光先生講解FCgen®-LCS產品特性

   今年8月29日，濰柴動力建立與巴拉德廣泛戰略合作伙伴關系。濰柴將向巴拉德投資約1.63億美元認購巴拉德19.9%的股份，成為其大單一投資者。

   此外，兩家公司還宣布在山東成立一家合資企業，研發生產氫燃料電池動力系統產品，提供給中國市場。

   合資公司注冊資本不低于10億元人民幣，其中濰柴動力持股51%，巴拉德持股49%。